De Brainportregio groeit, OV-knoop Eindhoven groeit mee
Steeds meer mensen wonen, werken en reizen in Eindhoven en de Brainportregio. Naar verwachting maken in 2040 dagelijks zo’n 150.000 mensen gebruik van het openbaar vervoer rond het station Eindhoven Centraal. Veel meer dan het bestaande (bus)station aankan. Wethouder Steenbakkers: “Deze nieuwe OV-knoop wordt de entree en hub van Eindhoven en de Brainportregio. Ons huidige (bus)station is verouderd en uit zijn jasje gegroeid, maar met het nieuwe ondergrondse busstation - verbonden met het treinstation - brengen we daar écht verandering in. Straks rijden hier in de spits zo’n 200 bussen per uur richting stad en regio en met de tweelaagse fietsenstalling komen er, naast de 5.400 plekken aan de zuidzijde, nog eens 7.900 fietsparkeerplekken. Daarnaast komt er een moderne stationshal en voegen we meer groen toe op het nu versteende plein. Zo ontstaat een plek waar onze inwoners en bezoekers prettig en efficiënt kunnen reizen én verblijven. Dankzij de Brainport- en Beethoven deal en de samenwerking met onze partners maken we dit enorme project mogelijk. Samen investeren we in betere regionale, nationale én internationale bereikbaarheid."
Nieuwe OV-knoop Eindhoven
Om de verwachtte groei van de stad en de Brainportregio te faciliteren wordt er een nieuwe OV-knoop Eindhoven gerealiseerd. De eerste uitwerking van het plan – ook wel het voorkeursalternatief genoemd – bestaat uit:
- Een ondergronds busstation: met drie eilandperrons, ruimte voor 34 haltes en bussen krijgen een vaste halte per lijn.
- Vijf bustunnels: die uitkomen op de John F. Kennedylaan, Veldmaarschalk Montgomerylaan, Vestdijktunnel, Boschdijktunnel en in de Fellenoord tussen de kruispunten met Boschdijk en Boschdijktunnel.
- Een tweelaags inpandige fietsenstalling met capaciteit voor ca. 13.000 fietsen.
- Een moderne stationshal. De stationshal en de hal voor busstation zijn straks met elkaar verbonden, zodat reizigers droog en gemakkelijk kunnen overstappen.
- Een bovengrondse busbuffer van ca. 4.000 m2. Deze is vooralsnog gelegen aan de John F. Kennedylaan. De exacte locatie wordt bepaald in de aankomende planning- en studiefase.
- Een groot stationsplein aan de noordzijde met o.a. 3.500 m2 aan groen en met een fijne openbare ruimte om te verblijven.
Bij de nieuwe OV-knoop Eindhoven hoort ook de ambitie om het station uit te breiden met één of twee perrons, het verlengen van het bestaand goederenwachtspoor en aanpassing van de sporen ten westen van Eindhoven Centraal. Zo kan het stationsgebied meegroeien met de stad en de regio.
Waarom is er voor dit voorkeursalternatief gekozen?
Het voorkeursalternatief van het busstation, de bustunnels, de fietsenstalling en de stationshal is gekozen omdat dit plan na uitgebreid onderzoek – met meerdere varianten – het beste uit de analyses is gekomen. Er is gekeken naar de mate waarin het plan woningbouw rondom het station mogelijk maakt, naast de benodigde groei van het openbaarvervoer, veiligheid, duurzaamheid en leefbaarheid. Ook de input van reizigers, omwonenden en ondernemers is meegenomen in deze onderzoeksfase.
Wat is de volgende stap?
Het voorkeursalternatief voor het nieuwe ondergrondse busstation, de fietsenstalling en de stationshal wordt op 10 februari ter besluitvorming voorgelegd aan de Eindhovense gemeenteraad. Bij een positief besluit kan de volgende stap worden gezet, met onder andere een verdere uitwerking van het voorlopig ontwerp en het definitief ontwerp. Naar verwachting kan dan vanaf 2030 gestart worden met de eerste stappen van de realisatie van OV-knoop Eindhoven.
Meer info vind je op de website van ProRail.