Straatexperiment verkeerscirculatie Centrum-West

De gemeente gaat een straatexperiment verkeercirculatie uitvoeren in De Bergen en Elzent-Noord. Doel is om de leefbaarheid en verkeersveiligheid van de woonstraten te verbeteren.

Waarom een straatexperiment?

De verkeerscirculatie in De Bergen en Elzent-Noord vraagt al een aantal jaren om aandacht. De woonstraten worden gebruikt als verbinding tussen de westelijke Binnenring (Emmasingel-Keizersgracht-Wal-P.C.Hooftlaan) en de Westtangent (route Doctor Schaepmanlaan-Edenstraat-Hoogstraat). Er komen verschillende klachten en meldingen binnen over de leefbaarheid en verkeersveiligheid die hierdoor onder druk staat. Om dit te veranderen moet het doorgaand verkeer (sluipverkeer) in de buurten worden tegengehouden.

Het projectgebied

Wat gaan we doen?

  • Variant 1

    De gemeente is in gesprek gegaan met de buurt. Op basis van deze gesprekken hebben we onderzocht hoe we de verkeersveiligheid en leefbaarheid kunnen verbeteren. Met een straatexperiment realiseren, monitoren en evalueren we in 6 maanden twee oplossingen.

    In variant 1 wordt een oplossingsvariant op straat gerealiseerd waarbij één brug (Paradijslaan) volledig dicht gaat voor gemotoriseerd verkeer. Volgens de huidige planning zal deze situatie ingaan van oktober 2023 tot en met januari 2024. De rijrichtingen en instellingen van afsluitingen voor motorvoertuigen zijn te zien op figuur 1.

    Variant 1 bestaat uit de volgende maatregelen:

    • Instellen verplicht fietspad op de brug Paradijslaan;
    • Eenrichtingsverkeer uitgaand instellen op de brug Jan Smitzlaan west, uitgezonderd fietsers;
    • Eenrichtingsverkeer uitgaand instellen op Jan Smitzlaan oost, uitgezonderd fietsers;
    • Omdraaien van eenrichtingsverkeer Don Boscostraat, Zwembadweg en Deken van Somerenstraat, uitgezonderd fietsers en bouwverkeer Nieuw Bergen;
    • Instellen eenrichtingsverkeer Paradijslaan (Zwembadweg richting Grote Berg), uitgezonderd fietsers;
    • Instellen eenrichtingsverkeer PCZN Hooftlaan vanuit de kruising Hertogstraat-Stratumsedijk tot aan de kruising PCZN Hooftlaan- Jan Smitzlaan, uitgezonderd lijnbussen en fietsers.

    Voor de realisatie van dit straatexperiment moeten we een verkeersbesluit nemen. Het verkeersbesluit is genomen en gepubliceerd op 18 juli 2023. Het verkeersbesluit bekijk je via Gemeenteblad 2023, 314018 (officielebekendmakingen.nl). Ook de ontwerptekeningen van het straatexperiment variant 1 zijn hier te vinden. 

  • Variant 2

    In deze situatie wordt een oplossingsvariant op straat gerealiseerd waarbij twee bruggen (Paradijslaan en Jan Smitzlaan) volledig dicht gaan voor gemotoriseerd verkeer. Volgens de planning zal deze situatie in gaan vanaf januari 2024 tot de realisatie van de definitieve oplossing. Deze wordt na de evaluatie- en monitoringsperiode bepaald. De rijrichtingen en instellingen van afsluitingen voor motorvoertuigen zijn te zien op figuur 2.

    Variant 2 bestaat uit de volgende maatregelen:

    • Instellen verplicht fietspad op de brug Paradijslaan & Jan Smitzlaan;
    • Afsluiten Ruusbroeclaan ter hoogte van de Doctor Schaepmanlaan, uitgezonder fietsverkeer
    • Omdraaien eenrichtingverkeer Don Boscostraat, Zwembadweg en Deken van Somerenstraat, uitgezonderd fietsers en bouwverkeer Nieuw Bergen;
    • Instellen eenrichtingsverkeer Paradijslaan (Zwembadweg richting Grote Berg), uitgezonderd fietsers;
    • Instellen eenrichtingsverkeer PCZN Hooftlaan richting de Hertogstraat, uitgezonderd lijnbussen en fietsers.

    Dit staatexperiment heeft geen invloed op het aantal openbare parkeerplaatsen in de wijken.

    Verkeersbesluit variant 2

    Het verkeersbesluit voor variant 2 van het straatexperiment is gepubliceerd op 31 januari 2024 en is te bekijken via: Gemeenteblad 2024, 48875 | Overheid.nl > Officiële bekendmakingen (officielebekendmakingen.nl).

Wat kwam er uit de evaluatie van beide varianten?

De varianten zijn op de volgende manieren gemonitord en geëvalueerd:

  • Metingen naar verkeersdrukte en gereden snelheden
  • Analyses van gereden routes in het gebied, op basis van TomTom-data
  • Gesprekken met onder andere de wijkvertegenwoordiging, bewoners, ondernemers en belanghebbenden
  • Enquêtes onder bewoners, ondernemers en belanghebbenden
  • Observaties van de situatie op straat


In de presentatie 'Straatexperiment 1 - Evaluatie - Centrum West' vind je de evaluatie van variant 1. In de presentatie 'Straatexperiment 2 - Evaluatie - Centrum West' vind je de evaluatie van variant 2:
 

Hoe gaan we verder?

Van beide straatexperimenten is een eindnotitie opgesteld. Deze notitie geeft uitvoerig het doorlopen proces weer. Ook lees je hierin op welke wijze de afstemming met wijkvertegenwoordigers en belanghebbenden heeft plaatsgevonden. 

Wat is de planning?

 

WanneerWat
Oktober 2023Realisatie variant 1. Vanaf 16 oktober beginnen de werkzaamheden zoals het plaatsen van nieuwe borden, het aanpassen van de wegmarkering en het afsluiten van wegen. De werkzaamheden zullen ongeveer 2 weken in beslag nemen.  
Januari 2024Verkeersbesluit nemen variant 2
Februari 2024Evaluatie variant 1
April 2024Realisatie variant 2
Juni 2024Evaluatie variant 2
Na juni 2024Publiceren van de evaluatie
Definitief verkeersbesluit
Zo snel mogelijkDefinitieve oplossing

Waar vind ik meer informatie?

Heb je nog vragen? Stuur een mail naar Sören Blankers, soren.blankers@eindhoven.nl.